遠方に出掛ける時の道路の移動時間を計算するのに、高速道路は各ネクスコ会社のサイト、国道等は「ＮＡＶＩＴＩＭＥ」がとっても便利。

日帰りでも一泊でも、ちょっと遠出をする時には
全体の旅程を立てると思うんですけど、電車の場合は
時刻表があるから簡単に分かります。

で注意が必要なのは、車で移動する時ですよね。

ただ大雑把な距離だけでは、時間が大幅にズレ込んで
しまうことも無きにしも非ずなので、ちゃんと調べて
おかないと、イタイ目にあったりもします。

そんな時に自分の場合は、高速道路であればそれぞれの
高速道路会社（ネクスコ）のサイトを見て調べれば、
時間とかが分かります。

それ以外の道路、例えば国道なんかで時間計算をする
場合には、「ＮＡＶＩＴＩＭＥ」のサイトが
とても重宝しています。

出発地と目的地を設定してやれば、時間と距離
後はルートも出てくるんですから、とても助かります。

なので、上記の二つを組み合わせて調べればもう、
おおよその旅程が完成しちゃうので、
云うことなしですよ。

“ 日本郵便は、「郵便往復はがき」の「往復」の文言が抜けた印刷ミスを発表 ” とのニュースが朝日新聞デジタルから。

 今日の夕方の、朝日新聞デジタルニュースで、
“ 日本郵便は、「郵便往復はがき」の「往復」の文言が
抜けた印刷ミスを発表 ” と報道されました。

その数、１４００万枚。
とてつもなく大量の枚数です。

原因、いきさつは、そちらのネットニュースを見て
いただくとして。

以前、私は印刷会社に勤めていたことがあって、
過去にはこういう印刷ミスに遭遇したことがあります。

文字の校正ミスによって引き起こされるもので、
１４００万枚の刷り直し費用が掛かります。

必要のない、余分な費用です。

当然、始末書も書かなければいけませんし、
上司とかからは相当きつく叱責されるでしょうから
ホントに落ち込みますよ。

とても他人事とは思えないですね。

「これはたいへんだなぁ～。」とある種の同情を
覚えてしまいます。 

キリン「午後の紅茶」サマーシトラスティーが発売されていた。飲んだ感想は、スッキリしていて、とても飲みやすいです。

コンビニで、私の愛飲ドリンク、キリン「午後の紅茶」
ストレートティー５００ｍｌ紙パックを買おうとしたら
あいにく売り場にありませんでした。

代わりに並べられていたのが “ サマーシトラスティー ” 。

凍結グレープフルーツ果汁使用、とあったので、これは酸味の
強い味かなと心配したのですが、ストレートティーがないので
思い切って飲むことにしました。

早速飲んでみた感想は、それほど酸味は感じられなくて
逆にすっきりとした味で、とても飲みやすかったですね。

これから暑くなってくる時期には、丁度いい飲みもの
じゃないかなと思いましたね。

まぁ、果汁といっても０．１％ですからそんなに
心配することはなったのかもしれませんがね。

多分季節限定で夏ぐらいまでしか販売されないと思うけど、
しばらくはこの味を楽しみたいと思っています。 

“ 「はこＢＯＯＮ」サービス休止のお知らせ ” メールが届きました。軽量荷物を送るのにはとても重宝していたのに、残念！。

先日、はこＢＯＯＮ事務局から表題のメール
“ 「はこＢＯＯＮ」サービス休止のお知らせ ” が
届いていました。

私も過去に何回か使ったこともあって、特に軽量なもの
などを送る際にはとても重宝していました。

いつもいつも利用するわけではないですけど
無くなってしまうとちょっと困りますよね。

これも結局はクロネコヤマトさんの取引先への
値上げ交渉が影響しているのかもしれないです。

実際、クロネコヤマトさんがファミマの店舗に
荷物を取りに来ていましたから、多分そうだろうと
思いますね。

交渉ではかなりの値上げが提示されて今の料金体系が
合わなくなったのかもしれないし、荷物個数の抑制要請も
為されたのかもしれない。

どちらにしても、今のサービスを維持できなくなったから
一旦、休止という措置をとったんだろうと思っています。

こうなってくると、他の運送会社さんの料金も値上がり
すると考えていたほうが間違いないようです。

あとはどの程度値上がりするか、だけですね。

ちなみに、“ はこBOON miniについては、
これまで通りご利用いただけます。" との事でした。

福山通運専用の貨物列車「福通レールエクスプレス」が名古屋貨物ターミナル～福岡貨物ターミナル間で運行開始。

 今日の「乗りものニュース」の中で、福山通運専用の
貨物列車「福通レールエクスプレス」が、名古屋貨物
ターミナル～福岡貨物ターミナル間で運行を開始したと、
記事になっていました。

今回で、東京ターミナル～吹田ターミナル間、
東京ターミナル～東福山間、に次いで３往復目の
列車設定となったようです。

貨物量が増えてきたということももちろんあるんで
しょうけども、それよりもトラックドライバー不足や
労働時間の短縮、夜間長距離運転の抑制などの労働環境の
改善といった点が、大きいのではないかなと思います。

基本的に、荷物を貨物列車で長距離運ぶのは悪くないと
思いますよ。

一度に大量の貨物を運べるわけですし、運んでいる間は
従事する人も少なくて済みますし、二酸化炭素などの排出も
抑えられますしね。

運送業界はどこも同じような問題を抱えていますから、
こういう動きはこれからも出てくるんじゃないですかね。

貨物列車も今までよりも多く走らせないといけなくなる、
拠点貨物駅を整備する、利用しやすいダイヤを作るなど、
ますますＪＲ貨物の役割は大事になってきますよね。

名実ともに、日本の物流の大動脈を担う存在と
なっていきますね。

５月７日のネットニュースに、タイプライターを修理する会社が現存している理由について書かれていたけど、それだけまだ需要があるとは、驚きです。

文書作成をする時には一般的には「Ｗord」を使うと思いますが
私はＷindowsでも「Publisher」を使って文書作成を行っています。

本来は簡易のものではありますけどＤＴＰソフトですので、
文書作成に適したソフトではありませんが、自分が使い慣れて
いる為に、これで文書も作成しています。

文書を作るのは今は先ほどのソフトを使ってパソコンで
行いますが、パソコンが普及していない頃はワープロで
皆さん文書を作っていましたし、私も経験はあります。

更に以前には、タイプライターで文書を作られていた
ようですね。

機械の存在は知っていましたけど、触ったことも使ったことも
ありませんでしたから、ほとんど意識のないモノになっていました。

そんなタイプライターを修理する会社が現存し重宝されている
理由についてのニュースを見て、ビックリしました。

冷静になって考えてみたら、まだタイプライターも現存して
動いているとは理解できますが、自分の廻りの生活の中では
想像することすらできなかったので、驚きでした。

ニュース記事の中で書かれていた、
“ 送り状などのカーボンを使った複写紙への印字には適している ”
というのは、確かにそうだなと思いましたし、だから今でも
使われているんだなと感じましたね。

必要とされていたら、或いは、取って代わられるものが無ければ、
古いモノであっても残っていくんですね。

自分もそういう存在でありたいと、
思いますね。

今日はゴールデンウィークの最終日で、長い人だと９日間の長期連休だった。明日からは仕事再開だから、それに備えよう。

長いながぁ～いゴールデンウィークも今日で終わり。

日数の長い人だと９日間も連休だったわけでね、
まぁ長いですよね。

海外旅行なんかに出掛ける人にとっては、長い休みが
あるのはうれしいとは思いますけど、逆に時間を
持て余した人もいるんじゃないでしょうか？。

連休が続くとね、どうしても仕事のリズムと云うか
仕事の感覚がちょっとなくなってきますよね。

例えがふさわしいかどうかは別にして、アスリートの人が
一旦休んでしまうと、体を元の状態に戻すのに時間が掛かって
しまうように、少し似ているところがありますよね。

レベルとしては全然違いますけれども。

私個人は今日納品があって少し仕事をしましたから
大丈夫だと思います。